公车采购官员要起示范作用!

王超 自奔跑、宝马进进2009~2010年当局公事车采购清单以来,公车市场一向满盈着一股诡异的气味。2009年,自立品牌汽车的销量已经占了三分之一强,但在各地公车采购清单上,却难觅自立品牌的踪迹。跟着低碳时期的到来,人们对汽车排量的请求也垂垂下降了尺度,1.6L以下排量汽车的购买税减半政策,让小排量车迎来了家轿市场的春天,却难以打进崇尚年夜排量的公车市场。 人们对公车改造与时期的脱节颇有微词,当局采购对国外品牌和年夜排量汽车的偏心,也与主流思潮有些格格不进。往年公布的《汽车财产调剂振兴计划》,也因为不为人知的原因,废弃了“当局用车自立品牌须达50%”的请求。 有媒体报道,财务部正会同国管局、中心纪委等部分研讨草拟《党政机关公事用车配备更新治理措施》,把持公事用车采购的档次、价钱,并搀扶自立品牌汽车成长。据懂得,措施有看鉴戒相干部分近期出台的调剂划定,即将一般公事车的排气量从2.0L下降到1.8L、价钱从25万元下降到16 万元。 这预示着自立品牌在公车采购体系中有了一席之地,但未必能成为公事用车的主流。今朝市场上的自立品牌车型,固然基础上都在16 万元以下,并以中小排量居多,大都合适当局采购的请求,但这一竞争区间的合伙车型也为数不少。更况且,政策的制订与落实是两回事,要将清一色的奥迪A6(设置装备摆设 图库 口碑 论坛)调换本钱土品牌,几乎是不成能完成的义务。 在中心推动廉政扶植的同时,公车改造也成为极其主要的一环。官员要展现亲平易近的杰出形象,就要以身作则,起到带头示范感化。现在,中国的本土企业如一汽、上汽、吉祥和奇瑞等,都有本身的中级甚至中高等轿车,不仅合适当局采购的划定,在品德、机能、舒适度上,与国外产物的差距也越来越小。像奔跑、荣威、帝豪、瑞麒如许的自立品牌车型,完整可以成为当局采购优先斟酌的对象。 在国度提倡小排量及新能源汽车、全部社会崇尚低碳经济的今天,公事用车也应当与时俱进。当局部分优先采购小排量汽车,谢绝应用高耗能的产物,不仅能在群众中起到榜样感化,领导准确的花费不雅,也能净化社会风尚,节俭社会资本。 据懂得,我国当局采购的成长阅历了3个时代:第一阶段是从解放初期到改造开放之前,当局采购重要以红旗(设置装备摆设 图库 口碑)、上海两年夜国产物牌为主;第二阶段是从改造开放初期到2000年,合伙品牌周全压过本土品牌,并在当局采购范畴形成垄断局势;第三阶段是2000年至今,固然当局采购名单中有了自立品牌的身影,但外资品牌仍然盘踞了公事用车的尽年夜部门名额。 在一些发财国度,当局采购基础上是以本国品牌为主。阅历了金融危机重创的美国,已将当局采购作为经济刺激打算的一部门,当局将破费3亿美元购置17205辆汽车,采购对象为福特、通用和克莱斯勒三至公司。在日本,天皇、辅弼和年夜臣的“座驾”都是丰田、日产设计的车型,公事用车则由两家公司竞标发生。德国则有明文划定,禁绝购置欧盟以外出产的车型。即使是与我们相邻的印度,也在当局公事用车划定中特殊夸大,必需应用国产汽车。 当局采购以国外品牌和年夜排量高级轿车为主的思维惯性应当改改了,固然我们尚未像俄罗斯、韩国那样,将公事用车与平易近族年夜义、国度声誉挂钩,但在奇瑞、吉祥和比亚迪遍布年夜街冷巷的今天,途径上清一色的奥迪官车,已不再像畴前那样威风和面子了。 (编纂:路宁宁)

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